Seat Altea 2005 Manual do proprietário (in Portuguese) 

Climatização149
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
ClimatizaçãoAquecimentoUtilização– Com os reguladores ⇒fig. 122 e e com o interruptor é
ajustada a temperatura, a distribuição do ar e o nível do venti-
lador.
– Premir o respectivo botão ou , para ligar e desligar uma função. Quando a função está activa, a janela que se encontra no
canto inferior esquerdo do botão ilumina-se.Temperatura
Regulador para ajustar a temperatura continuamente. A temperatura
pretendida no habitáculo não pode ser inferior à temperatura que se regista no exterior. A potência calorífica má
xima e o desembaciamento rápido dos
vidros só são possíveis, depois de o motor ter atingido a temperatura de
serviço.
Aquecimento do vidro traseiro

Cerca de 20 minutos depois de ser activado, o aquecimento é automati-
camente desligado. Pode ser também desligado antes, premindo o respec-
tivo botão.
Fig. 122 Comandos do aquecimento no painel de instru-
mentos
A1
A4
A5
A2
A3
A1
A2
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Climatização
150Recirculação do ar

No modo de recirculação do ar ligada, evita-se a entrada de cheiros fortes
no habitáculo, como os que são frequentes por exemplo na travessia de um
túnel ou num engarrafamento ⇒.
Com baixas temperaturas no exterior, a recirculação do ar a umenta a
potência de aquecimento, uma vez que é o ar do habitáculo que é aquecido
e não o ar exterior.
Distribuição do ar
Regulador para orientar o caudal de ar na direcção pretendida. – Saída do ar orientada para o pára-brisas. Nesta posição não é possível
o modo de recirculação do ar, por razões de segurança. – Saída do ar orientada para o tórax. – Saída do ar orientada para a zona dos pés. – Saída do ar orientada para o pára-brisas e para a zona dos pés.
Ventilador
Com o interruptor pode-se regular o ca udal do ar em 4 níveis. A baixa velo-
cidade o ventilador deve funcionar também sempre num nível baixo.
ATENÇÃO!
•
Para assegurar a segu rança rodoviária, é importante que todas as
janelas estejam limpas de gelo e neve e desembaciadas. Só assim estarão
reunidas as melhores condições de vi sibilidade. Familiarize-se, por isso,
com o correcto manuseamento do aque cimento e da ventilação bem como
com a desumidificação/desembaciamento dos vidros.
•
No modo de recirculação, não entra ar fresco no interior do veículo.
Além disso, se o sistema de aquecimento estiver desligado, os vidros
poderão embaciar-se rapidamente. Assi m, a recirculação do ar não deve
permanecer seleccionada durante muito tempo – perigo de acidente!
Nota
Respeite também as instruções gerais ⇒página 158.
A3
A4
A5
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Climatização151
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
Climatic*ComandosO sistema de ar condicionado só funciona com o motor a trabalhar
e o ventilador ligado.
– Com os reguladores ⇒fig. 123 e e com o interruptor é
ajustada a temperatura, a distribuição do ar e o nível do venti-
lador.
– Premir o respectivo botão , ou para ligar e desligar a respectiva função. Quando a função está activa, a janela que se
encontra no canto inferior esquerdo do botão ilumina-se.
Regulador da temperatura ⇒página 152
Botão – Ligar/desligar a refrigeração ⇒página 152 Botão – Desembaciador do vidro traseiro. Cerca de
20 minutos
depois de ser activado, o aquecimen to é automaticamente desligado.
Pode ser também desligado antes, premindo o respectivo botão.
Botão – Recirculação do ar ⇒página 154
Regulador da distribuição do ar ⇒página 152
Interruptor do ventilador. O caudal de ar é regulável em quatro níveis. A
baixa velocidade o ventilador deve funcionar também sempre num nível
baixo.
Fig. 123 Comandos do Climatic no painel de instru-
mentos
A1
A5
A6
A2
A3
A4
A1A2
AC
A3

A4

A5A6
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Climatização
152
ATENÇÃO!
Para assegurar a seguranç a rodoviária, é importante que todas as janelas
estejam limpas de gelo e neve e desembaciadas. Só assim estarão
reunidas as melhores condições de vi sibilidade. Familiarize-se, por isso,
com o correcto manuseamento do aque cimento e da ventilação bem como
com a desumidificação/desembaciamento dos vidros.
Nota
Respeite também as instruções gerais ⇒página 158.
Aquecimento e refrigeração do habitáculoAquecimento do habitáculo
– Rodar o regulador da temperatura ⇒fig. 124 para a direita,
até ser atingida a potência calorífica pretendida.
– Rodar o interruptor do ventilador para um dos níveis (1-4). – Com o regulador da distribuição do ar, dirigir o fluxo de ar na
direcção pretendida: (para o pára-brisas), (para o tórax), (para a zona dos pés) y (para o pára-brisas e a zona dos
pés).
Fig. 124 Comandos do Climatic no painel de instru-
mentos
A1




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Climatização153
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
Refrigeração do habitáculo
– Ligar o ar condicionado com o botão ⇒página 151, fig. 123
.
– Rodar o regulador da temperatura para a esquerda, até ser atin- gida a potência de refrigeração desejada.
– Rodar o interruptor do ventilador para um dos níveis (1-4).
– Com o regulador da distribuição de ar, dirija o caudal de ar na direcção pretendida (para o pára-brisas), , (para o tórax), (para a zona dos pés) y (para o pára-brisas e zona dos
pés).Aquecimento
A potência calorífica máxima e o dese mbaciamento rápido dos vidros só são
possíveis, depois de o motor ter atingido a temperatura de serviço.
Refrigeração
Com a refrigeração ligada é baixada no interior do veículo não só temper a-
tura, mas também a humidade atmosfér ica. Se a humidade atmosférica no
exterior for elevada, é aumentado o bem-estar dos ocupantes e evita-se o
embaciamento dos vidros.
Se não for possível ligar a refrigeração, isso poderá ter as seguintes causas:•
O motor não está a trabalhar.
•
O ventilador está desligado.
•
A temperatura exterior é inferior a +3° C.
•
O compressor do sistema de refrigeração foi temporariamente desligado
devido a uma temperatura excessivamente elevada do líquido de refrige-
ração do motor.
•
O fusível do ar condicionado está queimado.
•
Existe outra deficiência no veículo. Mande inspeccionar, neste caso, o ar
condicionado numa oficina especializada.
AC




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Climatização
154Recirculação do ar
Com a recirculação do ar ligada impede-se a entrada de ar exterior contaminado no interior do veículo.No modo de recirculação do ar ⇒página 154, fig. 125 evita-se a entrada
de cheiros fortes no habitáculo, como os que são frequentes por exemplo na
travessia de um túnel ou num engarrafamento.
Com baixas temperaturas no exterior, a recirculação do ar aumenta a
potência de aquecimento, uma vez que é o ar do habitáculo que é aquecido
e não o ar exterior.
Com altas temperaturas no exterior, a re circulação do ar aumenta a potência
de refrigeração, uma vez que é o ar do habitáculo que é arrefecido e não o ar
exterior.
Por razões de segurança não é possível uma recirculação do ar com o regu-
lador da distribuição do ar orientado para o pára-brisas
.
ATENÇÃO!
No modo de recirculação, não entra ar fresco no interior do veículo. Além
disso, se o sistema de refrigeração estiver desligado, os vidros poderão
embaciar-se rapidamente. Assim, a recirculação do ar não deve perma-
necer seleccionada durante muito tempo – perigo de acidente!

Fig. 125 Comandos do Climatic no painel de instru-
mentos

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Climatização155
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
2C-Climatronic*Comandos
Os comandos permitem regulações diferentes do lado esquerdo / direito.O sistema de ar condicionado só funciona com o motor a trabalhar
e o ventilador ligado.
– Prima as teclas de regulação da temperatura ⇒página 155,
fig. 126 ou para ajustar a temperatura do lado esquerdo
e direito, respectivamente.
– Quando se prime um botão, liga-se a respectiva função. Quando a função está activa, esse facto é indicado no visor. Além disso,
as funções de desumidificação e aquecimento do vidro traseiro
iluminar-se-ão com o respectivo símbolo a amarelo. Para
desligar a função, premir o botão de novo.
A temperatura pode ser regulada independentemente do lado esquerdo e do
lado direito do habitáculo.
Indicador da temperatura interior programada do lado esquerdo.
Botão – Recirculação do ar manual
Botão – Distribuição do ar central
Botão – Distribuição do ar em baixo
Botão – Distribuição do ar em cima
Indicador da temperatura interior programada do lado direito.
Botão – Função de desembaciamento do pára-brisas. Com esta
função, o ar exterior aspirado é canalizado para o pára-brisas. Com a
recirculação do ar ligada, esta é desligada assim que se liga a função de
desembaciamento. Com temperaturas superiores a 3° C o sistema de
Fig. 126 Comandos do Climatic 2C no painel de instru-
mentos
A9
A14
A1A2

A3

A4

A5

A6A7

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Climatização
156
refrigeração é automaticamente ligado e o ventilador ligado num nível
mais alto, para desumidificar o ar. O botão ilumina-se a amarelo e o
símbolo é apresentado no visor.
Botão – Desembaciador do vidro traseiro. Cerca de 20 minutos
depois de ser activado, o aquecimento é automaticamente desligado.
Pode ser desligado mais cedo, premindo novamente o botão. O botão
ilumina-se a amarelo e o símbolo é apresentado no visor.
Regulador da temperatura do lado esquerdo ⇒página 156
Regulador do ventilador ⇒página 157
Botão – ligar e desligar o Climatronic 2C ⇒página 157
Botão , regulação automática da temperatura, do ventilador e da
distribuição do ar ⇒página 156
Botão – desligar a refrigeração
Regulador da temperatura do lado direito ⇒página 156ATENÇÃO!
Para assegurar a seguranç a rodoviária, é importante que todas as janelas
estejam limpas de gelo e neve e desembaciadas. Só assim estarão
reunidas as melhores condições de vi sibilidade. Familiarize-se, por isso,
com o correcto manuseamento do aque cimento e da ventilação bem como
com a desumidificação/desembaciamento dos vidros.
Nota
Respeite também as instruções gerais ⇒página 158.
Modo automático
No modo automático, a temperatur a do ar, o débito do ar e a
sua distribuição são reguladas automaticamente, de forma a
que o nível de temperatura programado seja alcançado rapi-
damente e posteriormente mantido.A temperatura pode ser regulada independentemente do lado
esquerdo e do lado direito do habitáculo.
Ligar o modo automático
– Prima o botão ⇒página 155, fig. 126 . Surge «AUTO»no
visor.
– Premir os botões da temperatura para ajustar a temperatura pretendida do lado esquerdo e do lado direito do habitáculo.
Recomenda-se uma temperatura de 22° C (72° F).Com uma regulação da temperatura de 22 C (72 °F) no modo automático
atinge-se, da forma mais rápida, um clima agradável no habitáculo Por isso,
a regulação só deverá ser alterada, se o bem-estar pessoal ou condições
específicas o exigirem. A temperatura do habitáculo pode ser regulada entre
+16° C (61° F) e +29,5° C (86° F). Trat a-se aqui de valores da temperatura
aproximados que poderão ser um pouc o mais altos ou mais baixos, em
função das condições climatéricas exteriores.
O Climatronic mantém automaticamente o nível da temperatura constante.
Para esse efeito, a temperatura do ar difundido, os níveis de funcionamento
do ventilador e a distribuição do ar vão sendo automaticamente reajustados.
O sistema também compensa o efeito de uma radiação solar directa intensa,
de forma a não ser necessário nenhum reajuste manual. Aconselha-se, por
isso, a utilização do modo automático que assegura o conforto de todos os
ocupantes em praticamente todas as estações do ano.
A8

A9A10A11
OFF
A12
AUTO
A13
ECON
A14
AUTO
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Climatização157
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
O modo automático é abandonado, qu
ando há uma intervenção através dos
botões da distribuição do ar ou . A temperatura continua a ser
regulada.
Operação manual
No modo manual é possível definir a temperatura, o caudal e a distribuição do ar.Ligar o modo manual
– Para activar o modo manual, premir um dos botões ⇒página 157, fig. 127 ao , o botão ou premir um
dos botões do ventilador . O símbolo desaparece do
visor.Temperatura
A temperatura dos lados direito e esquerdo do habitáculo pode ajustar-se de
forma independente através dos botões de regulação da temperatura. A temperatura ajustada é indicada por cima do respectivo regulador. A tempe-
ratura do habitáculo pode ser regulada
entre +16° C (61° F) e +29,5° C (86°
F). Trata-se aqui de valores da temper atura aproximados que poderão ser um
pouco mais altos ou mais baixos, em função das condições climatéricas exte-
riores.
Se forem seleccionadas temperaturas inferiores a 16° C (61° F), ap arece a
indicação LO. O sistema funciona com a potência de refrigeração máxima e a
temperatura não é regulada.
ECON
Fig. 127 Comandos do Climatic 2C no painel de instru-
mentos
A3
A5
ECON
A10
AUTO
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Climatização
158Se forem seleccionadas temperaturas superiores a 29,5 °C (86 °F), aparece a
indicação HI. O aquecimento funciona com a potência de aquecimento
máxima e não se pode regular a temperatura.
Ventilador
O ventilador é continuamente ajustável através dos botões . O ventilador
deve ficar sempre a funcionar no nível mais baixo, para assegurar uma
entrada de ar fresco permanente no veículo. Premindo o botão
 até ao
mínimo -1 desliga-se o Climatronic.
Distribuição do ar
Com os botões , e pode regular-se a distribuição do ar. Além disso,
há a possibilidade de abrir ou fechar alguns difusores de forma indepen-
dente.
Ligar/desligar a refrigeração
Com o botão pode desligar-se a refrigeração, para economizar
combustível. A temperatura continua a ser regulada. A temperatura progra-
mada só pode ser atingida, se for superior à temperatura exterior.
Recirculação do ar
Com a recirculação do ar ligada impede-se a entrada de ar
exterior contaminado no interior do veículo.– Premir o botão ⇒página 157, fig. 127 , para ligar e
desligar o modo de recirculação do ar. Está ligada se no visor é
apresentado o símbolo

.
No modo de recirculação do ar evita-se a entrada de cheiros fortes no habitá-
culo, como os que são frequentes por exemplo na travessia de um túnel ou
num engarrafamento. Com baixas temperaturas no exterior, a recirculação do ar aumenta a
potência de aquecimento, uma vez que
é o ar do habitáculo que é aquecido
e não o ar exterior.
Com altas temperaturas no exterior, a re circulação do ar aumenta a potência
de refrigeração, uma vez que é o ar do habitáculo que é arrefecido e não o ar
exterior.
Por razões de segurança não é possível uma recirculação do ar com o regu-
lador da distribuição do ar orientado para o pára-brisas
.
ATENÇÃO!
No modo de recirculação, não entra ar fresco no interior do veículo. Além
disso, se o sistema de refrigeração estiver desligado, os vidros poderão
embaciar-se rapidamente. Assim, a recirculação do ar não deve perm a-
necer seleccionada durante muito tempo – perigo de acidente!Instruções geraisO filtro purificador do ar
O filtro purificador do ar (um filtro combinado de partículas e de carvão acti-
vado) reduz significativamente e retém impurezas do ar exterior (p. ex.
poeiras ou pólens).
Para que o sistema de ar condicionado funcione eficientemente, o filtro puri-
ficador do ar deverá ser substituído com a periodicidade indicada no Plano
de Assistência.
Se o veículo circular regularmente em zonas com ar exterior com elevado teor
de substâncias nocivas, o filtro deverá ser substituído antes do prazo
previsto, conforme as necessidades.
A10



ECON

A2
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